bblog びびろぐ

羽田まで行ったので、ついでに三鷹にあるショップまで足を延ばし、ZZR600を見てきた。

シルバー、2005年式、13980Kmで、乗り出し716000円


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立ちゴケもなく、1年半落ちの綺麗な車体だが、その間しっかり乗っていた形跡はあちこちに見られる。
色がシルバーなだけに小さな疵の塗装剥げが目立つ。
シート前端も磨り減っていて、巨体でも乗っていたのだろうか?(^^)
今乗っている400より、はるかにキレイなのだがどうも気になる。


今のZZR400は、近くで見ると疵だらけと言ってもよい位の品質だが、パールブラックの車体に何故か引かれて買ってしまった。
600だと、この年式の色はシルバーとブルー。
ブルーだったら即決してたかも。


さて、返事はどうしよう、、、

2005って新しいですね
13980km、bbさんが買う頃には
僕も並んでるかも(笑)>>距離計

>色がシルバーなだけに小さな疵の塗装剥げが目立つ。
シルバーカウルの塗装剥げは
黒っぽい点になるので目立ちますよね
僕のライトカウルも飛び石でいくつか。
でも一年経たずにこれですから
小傷は気にしないように努めるのが正解かも...。

今のGIVIスクリーンとか流用できるんですか？
それだとエアクリメンテも覚えたし
技術や部品の流用が利いていいですよね(^^)

1年半で、13980kmはどちらかと言えば過走行車ですね。
まっ、お互い人の事は言えませんけど(^^)

リヤタイヤは真ん中だけ減っていて、距離と合わせて考えると多分、通勤に使っていたんでしょうね。

>小傷は気にしないように努めるのが正解かも...。
ちょっと背中を押されたりしてる?(^^)

GIVIスクリーンはそのままポン付け可能です。
SUZUKIのロックは微妙。
400と違うのは、ハザードとウインカーポジション無いのとシートのタンデムベルト?が無いくらいで、600のステッカーが無ければ、ほとんど400と見間違う(^^)

100馬力クラスってのがいいですよね、最高速も200超えだし、動力性能はかなり期待できる。

でも乗り出し７１万円という価格を考えると、設計が段違いのこのへんのほうが、、、とも思いますが、デザインもあるしバイクは性能だけではないのでなんともいえないか。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500387B30070114001+
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/z750s_index.jsp

PCぶっ壊れたかと思った、、、続きはブログで(^_^;)

Z750S、
良さそうっ、なんだけど顔が、、、一応候補でした(^^)

１年半で その走行距離なら 僕のＣＢと変わりませんね。
小さな傷はどうしても付くし 立ちゴケもないなら上玉でしょう。(^_^)
シルバー 僕は好きですよ。(^_-)

ツアラーとしての完成度は
かなり高そうですね>>ZZR600
パーツ流用できるのはいいですね(^^)

Z750Sは僕も候補に上げてました
しかも05モデル。
ハーフカウルがツートンなのがお気に入り
06から単色になっちゃったので。
でも06のER-6nと05在庫のZ750Sで
15万円の価格差もあって止めにしました。

あのカウルがけっこう性能いいらしいんで
ツアラー的用途も僕には充分そう。

でもbbさんがどれを選んでも100ps級で
今より最高速度が上がるのはいただけないなぁ(笑

最近は乗り出し716000円ですか。限定解除が教習所で取れなかった時代は750の中古は捨て値みたいなものでした。当時最新のVFRとか、40～50万くらいでしたからね・・昔の4ストロークは走行距離１万超えているとエンジンの状態に心配あったのですが、最近はエンジンやオイルの性能が上がってきているので問題無いのでしょうか？
と、いう私のZEPHER400も中古(ただ、エンジンチューニングされていて、シャシダイでパワーチェックしたものですが・・)これで、最速軍団ができつつありますね。

ネイキッド普通車クラスも設立しないと・・！

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